奔向一个新的工作世界

媚兰绿色(主持人):
你想知道什么是快吗?听听这个:

SFX -喷气式飞机起飞

媚兰绿色(主持人):
你不喜欢t台上那种让人肾上腺素飙升的感觉吗?当你起飞时，你的速度会达到每小时180英里。你想知道什么更快吗?

SFX - F1赛车呼啸而过

媚兰绿色(主持人):
那是一级方程式赛车。它们通常能达到每小时200英里。比跑道上的喷气式飞机还快。这是太快了。你想知道还有什么是快的吗?疫情爆发后，赛车界迅速转向远程工作。

基督教霍纳:
这是艰难的一年，但你知道，我们的重点一直是保护车队，确保我们在世界恢复正常时处于最佳位置。这个团队做得很出色，而且，你知道，我们已经使用了这项技术。我们与我们的合作伙伴密切合作，这使我们能够，有效和高效，使我们自己处于一个有竞争力的位置。

媚兰绿色(主持人):
那是克里斯蒂安·霍纳，阿斯顿·马丁红牛车队负责人。在这次大流行期间，克里斯蒂安一直让他的团队保持正常运行并跟上进度。在这一集的后面，他将告诉我们他们是如何适应、创新并保持领先地位的。我是媚兰格林。这是思杰原创播客Remote Works。这一季，我们来看看工作的世界是如何继续发展的。无论是技术赋予你能力，还是工作文化赋予你力量，我们现在处于另一种竞赛中;这场竞赛是为了理解如何远程工作以及如何使远程工作可持续发展。比赛就在我们的起点。

SFX -赛车转速

媚兰绿色(主持人):
那是速度的声音。准确地说，一级方程式赛车是最让人肾上腺素飙升、技术最复杂的运动之一。这是一个极其复杂的网络。f1车队必须迅速改变他们的运作方式。他们的赛季在7月份开始得比较晚，4个月前因为疫情而推迟。多亏了这项技术，使得铁轨边的公路战士和工厂里的工程师能够合作，阿斯顿·马丁红牛赛车几乎没有错过任何一个节拍。

SFX -面试设置

西蒙Froehlich:
录音机准备好了吗?

技术人员:
是的。好了，可以开始录音了。你准备好了我们就准备好了。

媚兰绿色(主持人):
我采访了阿斯顿马丁红牛车队的Max Verstappen和Alex Albon。

西蒙Froehlich:
所以人。是的，谢谢你的加入。我们请来了来自Citrix播客的一位同事。我觉得你可以叫她梅尔。完全正确。梅尔正在美国拨电话。那里很黑。你可以看到那里时间还早。

媚兰绿色(主持人):
他们在意大利蒙扎为即将到来的周末比赛做准备。

媚兰绿色(主持人):
麦克斯，我对模拟赛车很好奇。今年你是怎么使用它的?

马克斯Verstappen:
太多了。一开始我做了很多。当然，当我回到家之后，因为我们知道在澳大利亚的演出要取消了。当然还有漫长的等待。所以我真的很喜欢。我甚至已经在冬天获得了一个项目的资格，比如冠军。

媚兰绿色(主持人):
好吧，你可能想知道什么是模拟器?f1模拟器是你从未体验过的。这种模拟赛车的设备是为了让车手尽可能接近真实世界的体验而设计的。当我在家远程录制播客时，我有自己的一套工具来帮助我更好地工作和保持联系。为了更好的音质，我把录音室搬到了壁橱里。我给自己买了一个很棒的麦克风。f1车手需要的工具来重建他们的工作经验是稍微专业化一点。模拟器帮助他们在大流行期间进行虚拟比赛——获得一点乐趣，并为真正的f1比赛重新开始做准备。

马克斯Verstappen:
你可以看到你和他们的竞争有多激烈，因为在一场比赛之前，人们会花50个小时练习。50个小时，真是太疯狂了。我可能一周做30个小时，30个小时来为比赛做准备。而且，我不得不说，这要求很高。因为在一天结束的时候，你花了30个小时可能连十分之一的收获都没有。我的成绩是百分之一，因为我记得我的成绩是P10或P11，但如果我能慢百分之二，我就会是P30。所以是啊，距离这么近真是太疯狂了。但这很好，因为在某种程度上它让我保持警觉。当然，慢慢地我们又开始准备了。你不能再在模拟器上投入那么多时间了。 And I was literally waking up and then I would go in the simulator and I would spend like six, seven hours or something on a day sometimes to be competitive because I hate losing.

媚兰绿色(主持人):
对于麦克斯·维斯塔彭和亚历克斯·阿尔邦来说，这种求胜的欲望是如此强烈。它存在于他们身体的每一根纤维中。当他们转移到远程工作时，他们需要暂停并重新专注于获胜的动力。正如亚历克斯指出的那样——这并不容易。

亚历克斯·埃尔:
我唯一会想到的就是让整个比赛减速，因为你已经习惯了F1的马戏团，总是在路上，总是在做一些事情。然后突然间你就没有时间了。你会觉得，是的，有很多事情要考虑。但其实并没有什么不同的方法。感觉就像一个延长的寒假。我觉得在路上会越来越痒，你会开始开得更快一些。时间很紧迫，真的。你醒来的地方。训练，吃午饭，训练，睡觉。那太无聊了。

媚兰绿色(主持人):
那么，当你是阿斯顿·马丁红牛车队的车手亚历克斯·阿尔邦，错过了粉丝和比赛的刺激，但你仍然需要满足你对胜利的渴望时，你会怎么做?你使用你所拥有的工具继续竞争并变得更好。

亚历克斯·埃尔:
我也在和麦克斯玩模拟游戏。我们从来没有一起比赛过，不过我们做的游戏很相似，只是找点乐子。我也开始做一些直播，看看效果如何。我绝对不会称自己为虚拟玩家，但这确实很有趣。是的。在Twitch上，我肯定有，在关闭结束时，我肯定有6万粉丝。所以这不是，不是一点点，但很有趣。很好。

媚兰绿色(主持人):
我认为麦克斯是对的。你是官方主播。

亚历克斯·埃尔:
我在第一天就得到了认证，但那只是因为我们几个人，几个不同的车手一起做，我们会参加同一场比赛。真正有趣的是，我永远也做不到的，就是参与其中，和(听不清)人合作。所以我不得不和一些足球巨星比赛，比如塞尔吉奥·格拉，还有史蒂夫(听不清)这些大牌。我通过红牛有一个叫Kailani的队友，他是世界冲浪滑板冠军。甚至在那时，我的对手是瓦伦蒂诺·罗西，他是世界上最大的摩托车大奖赛明星之一。

媚兰绿色(主持人):
所以赛车模拟器还有另一个意想不到的好处;他们以令人惊讶的方式把人们聚集在一起。他们将世界各地原本不可能见面的人联系在了一起。这可以看作是对远程工作的隐喻。它是连接人们的桥梁。

媚兰绿色(主持人):
很好奇，当你回顾2020年的时候，什么最吸引你。季节，我应该说得具体点。这个赛季。

马克斯Verstappen:
说实话，没有粉丝。是的。这里的气氛很不一样，赛道周围的气氛。是的。我是说，有些曲目比其他曲目更受欢迎。

媚兰绿色(主持人):
亚历克斯，你同意吗?

亚历克斯·埃尔:
是的，我认为是一样的，因为除了粉丝，真的，一切感觉都很正常。一切都变得正常了，但仍然和粉丝们在一起，感觉还是有点奇怪，因为我认为这才是让f1直播的真正原因。那是我们去过的最快的赛道之一，你只会看到红色，你在开车，它只是一个红色的模糊，因为每个人都穿着法拉利的上衣。而现在你只能看到不锈钢座椅，这是一种不一样的感觉。另外，说实话，我已经很习惯了。我，我不介意。你得接受现实，不是吗。

马克斯Verstappen:
是的。

媚兰绿色(主持人):
f1比赛的方方面面都发生了巨大的变化，包括像我这样采访车手的人。过去，媒体会聚集在一个房间里，抛出问题。这是混乱的。现在是一对一的。

亚历克斯·阿尔本和马克斯·弗斯塔彭:
是的，媒体也很不一样。我会说，呃，通过缩放或者我们说通过所有这些新闻发布会之类的。其实我挺喜欢的。我更喜欢它。

媚兰绿色(主持人):
我也是，但为什么?

亚历克斯·阿尔本和马克斯·弗斯塔彭:
它只是更凉爽。我是说，你可以，嗯，是的。是的。我不晓得。最好是一对一的。他们坐在你面前，和他们在一起很僵硬。

亚历克斯·埃尔:
在f1比赛中也是这样的——人们把录音机扔到你面前，然后大约有20个人问一个问题。但他们都只想问一个问题，而这个问题永远都是最离谱的问题之一。然而至少在新时代，我们可以说，它更个人化了。你知道，在开始面试和提问之前，你可以进行一次非常真诚的交谈。

媚兰绿色(主持人):
所以很多人不得不重新想象他们的工作方式。记者再也不能站在名人或明星运动员附近获取一个声音字节。它更专注。连接。真实的。另一种技术可以搭建桥梁的方式。

媚兰绿色(主持人):
您正在收听的是Remote Works。为了庆祝第二季的开播，我们给你机会赢得一些不错的赛车战利品。在10月28日之前用话题标签CitrixRemoteWorks推特这一集和你最喜欢的部分，你可能会自豪地拥有一些新的阿斯顿马丁红牛赛车装备。更多信息请访问citrix。com slash blog。让我们面对现实吧。赛车是非常令人兴奋的，所以我很高兴能和克里斯蒂安·霍纳交谈。自2005年以来，他一直是阿斯顿马丁红牛车队的车队负责人。

媚兰绿色(主持人):
请原谅我被塞在衣橱里。这是为了音频。这是一个有点奇怪的设置。
基督教霍纳:
我以前从来没这么做过。

媚兰绿色(主持人):
啊，你的第一个播客。

基督教霍纳:
不，是跟某个在衣柜里的人说的。

媚兰绿色(主持人):
2020年非常疯狂。你或阿斯顿马丁红牛车队的亮点是什么?我也很好奇这个赛季最具挑战性的时刻是什么。

基督教霍纳:
显然，由于新冠疫情，今年的情况很奇怪。我的意思是，这是艰难的一年，但我们的重点一直是保护车队，并确保当世界恢复正常时，我们处于最好的位置。这个团队做得很出色，而且，你知道，我们已经使用了这项技术。我们与我们的合作伙伴密切合作，这使我们能够，有效和高效，使我们自己处于一个有竞争力的位置。

媚兰绿色(主持人):
有什么需要改变的?你提到了技术，还有别的吗?

基督教霍纳:
是的，我们必须迅速行动，因为这不仅仅是为了今年的比赛。所以我们要去听很多我们以前没听过的曲目。必须制定大量的程序以确保人员在欧洲的流动是安全的每个人都受到保护和检测，并存在于气泡中等等。但当然，我们必须展望未来，你知道，明年或更久，所以新法规被推迟到2022年。从今年到明年，这些汽车实际上都被冻结了。所以，嗯，你知道，所有的重点都是成本，降低成本和节约。我认为整个f1社区在团结起来并完成这项工作方面做得很好。

媚兰绿色(主持人):
在大流行期间，通常随队旅行的人数不得不减少一半，从通常的120人减至仅60人。

基督教霍纳:
显然，我们没有任何营销活动，因为我们没有客人。所以这只是参与驾驶汽车的最少人员，这就是我们一直以来的运作方式。

媚兰绿色(主持人):
我只是好奇，谁来负责这辆车?

基督教霍纳:
那是技术人员，工程师，司机。需要的是工作人员。这就是我们在英国的运营中心，我们使用思杰软件来帮助处理数据，工作得非常好，因为我们能够让团队的其他成员参与到周末的比赛中来，尽管是远程的，而且是在工厂里。他们仍然是报告的一部分。他们仍然是研究数据和翻译数据的一部分。正如我所说的，这就是我们的技术合作关系非常有效的地方。

媚兰绿色(主持人):
为了充分理解f1赛车已经变得多么复杂，我们有必要退一步。你有一个几百人的团队来支持车手和赛车。它已经比开始时进步了很多。

大卫·特里梅恩:
那时候，一切都很简陋，因为矿坑都是简陋的建筑。它们不是特别优雅。有时候，在大多数情况下，车队会在他们的卡车旁边有一个遮阳篷，在外面的田野里，在维修站的后面，不管下雨还是晴天。你知道，天气可能会很恶劣。

媚兰绿色(主持人):
这是记者兼作家大卫·特瑞曼。他多年来一直在报道一级方程式赛车。

大卫·特里梅恩
在过去的70年里，它已经走过了漫长的道路。精神是一样的。但现在每件事都做了n次。你会在每件事上寻找优势，不仅仅是汽车的形状、布局、空气动力学，还有发动机、变速箱、悬挂、能量回收系统，所有的一切都被提炼到n级。你有专门从事这些特定领域的人，在周末修理汽车。你可以通过电子方式与工厂建立联系，在那里他们进行模拟，检查你在实践中学到的东西，看看你如何在一夜之间改进汽车。因此，尽管他们可能在一场比赛中有50或60人在场，但他们可以在工厂里找到另外2300人，也就是顶级车队。

媚兰绿色(主持人):
因此，阿斯顿·马丁红牛车队有一半的人使用尖端技术远程工作。但我想问克里斯蒂安·霍纳，领导一支如此复杂的球队是什么感觉，你是如何让他们保持联系的。

基督教霍纳:
我的角色是一个非常互动的角色，和人们互动，管理人们，让人们发挥最大的作用。当然，当你通过iPad或笔记本电脑来做这件事时，情况会有所不同，但我们现在已经设法让大部分劳动力回来了，幸运的是，我们在英国有一个很大的园区，一个很大的科技园区。在这一切中，这是团队想要保持竞争力的愿望，想要继续使用这些工具，当我们远程工作的时候，我们过去一直受到限制，因为我们的IP受到了严格的保护，嗯，只有六到七个人可以远程访问我们的服务器。一夜之间，我们的人数接近400人。但我认为整个团队的反应非常棒。当然，情况有所不同。不能面对面交流感觉很不一样。但你知道，通过使用这项技术，我成功地与团队保持了联系。在政府停摆期间，我设法召开了市政厅会议，让他们了解监管的变化，以及我们作为一个群体所面临的挑战。这也使我能够与公司的各个部门保持联系，

媚兰绿色(主持人):
都在家里，对吧?

基督教霍纳:
完全正确。

媚兰绿色(主持人):
你认为这个赛季之后还会有长期的影响吗?

基督教霍纳:
我认为这是不可避免的，一切都需要一段时间才能完全恢复正常。但我们正在以前所未有的方式利用科技。这是一个令人兴奋的发现。我的意思是，看看我们是如何联系在一起的，你知道，通过不同的缩放电话和团队会议，以及允许这一切发生的软件。但不可避免的是，一切要恢复正常还需要一段时间。我的意思是，我们的比赛没有观众，他们会在接下来的几场比赛中慢慢重新出现。

媚兰绿色(主持人):
具体到车手，你能跟我描述一下和现在相比，在正常的年份里他们会得到什么支持吗?

基督教霍纳:
在正常的年份里，我的意思是，很明显他们是运动员。他们必须很健康。他们必须有运动能力。它们必须锋利。他们必须了解汽车发生了什么。他们必须能够应对压力。你知道，不同的角色需要不同的支持。有些人需要推，有些人需要用手搂住肩膀。我们做了大量的分析关于赛车的表现，以及他们的表现。我们在车里测量他们所有的生命体征，你知道，看看他们是如何应对紧张的环境和那些巨大的高压时刻的。 And of course, we're always trying to learn, not just about the car, but about how can we get more out of the driver? How can we get them - you know they're our biggest variable, everything else on the car we can control. The driver is the one thing that we can't control. But I want to have them in top form, every time they get into the car and provide that environment that repeats those types of performance.

媚兰绿色(主持人):
从那以后是不是更困难了，或者你会这么说?

基督教霍纳:
我想说这几乎更容易了因为没有分心。媒体和赞助商，你知道，他们对比赛的关注只是比赛本身。他们不会被其他事情分心。所以在某些方面，它变得更容易了，但也更紧张了。竞争一如既往地激烈。

媚兰绿色(主持人):
克里斯蒂安·霍纳知道，要想保持领先地位，并不一定只有汽油，没有刹车。作为阿斯顿马丁红牛车队(Aston Martin Red Bull Racing)的车队负责人，他确保自己的团队在新的远程工作世界中走在前列。他们的成功很大程度上要归功于他们无与伦比的技术，但这只是一部分。像克里斯蒂安·霍纳这样的领导者可能会很努力，但他们也会注意到团队中每个人的成长和成功需要什么。赛车记者David Tremayne说，真正获胜的车队是那些认识到并珍视自己最重要资产的车队。

大卫·特里梅恩:
所以这是关于你如何管理员工，如何赋予员工权力以及如何与他们沟通。你做这件事的方式必须有一点魔力。因为如果这非常容易，那么所有的团队都会做同样的事情，但其中一些人——他们有一种神奇的艺术，给人们空间做自己，最大化他们的擅长，而不越界或踩到别人的脚趾或想要踩到别人。所以另一件事是，你们必须有这种开放的沟通渠道，你们可以互相批评，而不涉及个人。你可以理解当有人批评你的时候，那是因为我认为如果我们做一些不同的事情，我们可以走得更快。所以很有趣的是，你首先要有一种特定的心态。我称之为赛车手的本能。你知道，赛车手可以是冷酷无情的人，但与此同时，当你有一个他们的团队，你看他们的团队在工作，这是令人着迷的。当你看到一个团队工作得非常非常好，当它看起来像一台运转良好的机器时，你可以打赌，在后台，他们付出了大量的艰苦努力，才使它达到如此连贯地工作的地步。这是每个企业的目标，如果你能达到这个目标，你的员工是和谐的，每个人都试图帮助对方更好地完成他们的工作。 To be happy, you need those people to feel comfortable and enabled and empowered to do their job.

媚兰绿色(主持人):
我们将带着更多的故事回来，把工作中人性的一面放在最重要的位置。我们将听取专家的意见，学习在这个新的工作世界中创新公司的最佳实践。Remote Works是Citrix的原创播客。订阅吧，两周后再来。这是在citrix。com斜杠远程工作。