通过任何网络连接任何设备，任何应用程序

俄亥俄州运输部(ODOT)将所有这些资产保持在良好的状态，以保证公民的安全，促进出行，促进经济发展——显然，这是一个多方面的流动任务。

从几年前开始，俄勒冈州运输部就希望改善他们的团队对应用程序的远程访问，他们提供从冰雪清除、年度建设项目到高速公路维护运营的广泛服务。现有的虚拟桌面基础设施(VDI)速度很慢——让员工感到沮丧，影响了生产力。

员工使用各种各样的端点，正如他们的角色一样——领域中的iOS和Android设备、培训室中的瘦客户机、工程级笔记本电脑和传统台式机。而且，由于大量的建设项目涉及第三方建筑公司，ODOT需要支持硬件不可知的交付平台。

俄勒冈州运输部也收到了越来越多的对新的移动应用程序的请求，这些应用程序重复了现有的在线资源。该部门需要有效地满足其高度流动的员工的需求，而不是重复工作，并需要新的选择。

任何应用程序，在任何设备上，通过任何网络

俄勒冈州运输部首席信息官Charles Ash解释说:“道路施工队和桥梁检验员需要访问关键应用程序和文件，以便跨团队实时协作，确保俄亥俄州每年800万注册司机的安全。”

Ash强调他们想要一个硬件不可知的环境。阿什说:“我们的用户能够舒服地解决问题的设备，就是我们希望他们随时随地使用的设备。”
“我们的目标是在该州任何地方的任何设备上使用任何应用程序，这样我们就可以支持全移动劳动力。我们希望我们的应用程序对我们的团队普遍可用，并开始创建一个工作区聚合架构。”

“我们非常重视终端用户的体验，”ODOT首席技术官Kevin Hartman补充道。“如果在现场设备上启动一个应用程序需要40秒，而在办公室需要4秒，终端用户会让我们知道——这将被视为失败。”

IT团队的可见性、安全性和控制

2014年，ODOT开始开发一种体系结构，以满足这些目标，并为员工提供对广泛应用程序的安全、快速和可靠访问。该团队从目录服务开始，然后创建了虚拟应用程序和桌面，并添加了移动设备管理。

“在那之后，我们需要端点加密;监控、主动警报、相关报告和分析;多因素身份验证;一种部署应用程序的方法，以及IT服务管理(ITSM)工具。我们需要特权管理和最终用户沙箱;端点安全;和密码更新，”哈特曼补充道。

该团队创建了一个工作空间聚合(Workspace Aggregation)架构，并在2018年实现了Citrix工作空间，为员工提供他们所需的应用程序和移动体验，以在任何设备上、通过任何网络保持效率和生产力。

Citrix Workspace是一个安全的智能平台，可以聚合遗留系统、内部系统和SaaS系统中的信息，并充当它们之间的接口。工作区包括端点管理、内容协作、访问控制、虚拟应用程序和桌面、工作区智能和分析。

该解决方案为员工组织信息，为用户提供跨所有文件和应用程序搜索的能力;指导工作流程，帮助员工协作;还有自动化——使用机器学习来简化日常任务，并帮助用户从连接的记录系统中找到正确的信息。

“思杰在我们的架构中紧密地集成了所有当前的系统，”哈特曼说。我们已经能够为不同的用例调整平台。”

时时刻刻保持员工的生产力和联系

ODOT的新架构已经完全部署，改变了员工的工作方式，并帮助Ash和团队实现了他们在任何设备上、任何网络上的任何应用程序的愿景。

哈特曼强调说:“我们现在的适应性更强，可以搭载更多的人，并可以使用更新类型的技术。”

该团队通过单点登录和按需访问应用程序和数据提供无缝的用户体验，保持员工的生产力。此外，俄勒冈州运输部还改善了对其庞大的第三方承包商社区的支持和安全。

在该州应对2019冠状病毒病大流行的过程中，俄勒冈州运输部的现代化工作尤为重要。

“在3月12日，俄勒冈州运输部没有在家工作的政策，”阿什分享道。“3月13日，我们做到了。三个工作日后，我们有大约1800名员工在家高效地工作。”这些员工中的大多数都在使用Citrix Workspace。

Ash补充道:“我们已经走遍了整个州，与不同的团队交流，了解他们正在使用的应用程序，并确定在我们的新环境中还没有可用的任何应用程序。”“当在家工作的命令发布时，我们刚刚引入了用户需要的许多应用程序，而当他们搬到家里工作时，几乎不需要添加什么。”

会议的需求

由于COVID-19，俄亥俄州和全国其他地区一样，失业率飙升。俄亥俄州就业和家庭服务部(ODJFS)接到了大量有关失业救济的电话。他们没有能力处理这种需求，但知道他们的公民需要在打电话时得到答复。

ODJFS向其他州机构请求帮助——要求其他机构的员工自愿帮助接听电话。计划是给每位志愿者一台物理设备，装入操作系统和ODJFS软件。

俄勒冈州能源部加快了步伐，为1100多名志愿者提供了支持，更重要的是，它为志愿者提供了另一种选择，在志愿者的公司和个人设备上使用Citrix Workspace，为志愿者提供他们所需的应用程序——快速且经济有效。

ODOT团队帮助ODJFS使用ODJFS应用程序快速推出Citrix解决方案。在短短三天内，俄勒冈州运输部准备在全国范围内部署数千名志愿者，他们可以安全访问所需的应用程序，以回答公民的问题。这种方法节省了州政府的资金和数周的劳动力，最重要的是，帮助向俄亥俄州的公民提供了至关重要的支持。

一起更聪明:DriveOhio

俄勒冈州运输部正在开展一项名为“驱动俄亥俄”(DriveOhio)的计划，这是一项政府、研究机构和私营行业合作伙伴的合作项目，旨在为俄亥俄州的智能出行建设基础设施，并促进智能出行创新。
阿什说:“我们的目标是根据道路上发生的事件，尽可能实时地管理俄亥俄州的道路。”

该计划包括建立一个事件流平台，由一系列设备(车辆、交通信号等)的物联网数据提供数据，这些数据可以被拉入聚合层，然后进入分析引擎，以确定该数据流的用途。

哈特曼说:“举个例子，如果智能汽车报告在一段1000英尺长的道路上发生了20次左右的严重断裂，那么这条路可能就出了问题。”“如果我们能立即通知执法部门，改变标志和限速，并通知附近的医院，我们就能更好地管理我们的道路。”

俄勒冈州运输部乐观地认为，该平台促进部门间沟通、简化数据管理和提高洞察的能力将转化为交通运输以外的其他领域。

阿什说:“我们正在打造智能交通的未来。“我们不仅达到了我们的目标，而且正在扩大我们的视野，我们很高兴看到我们可以从这里去哪里。”

关于俄亥俄州交通部

俄亥俄州运输部(ODOT)负责维护美国最大的交通系统之一，其基础设施资产价值超过1160亿美元。资产包括8000多车道里程，是所有州中第二多的桥梁，以及超过68万的额外资产，除了路面和桥梁，包括水道、公共航空设施和铁路。通过俄亥俄州水道的船舶吨位比通过巴拿马运河的船舶吨位还要多;该州在铁路运营方面排名全国第三。

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